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本鋼成功研發汽車用鍍鋅雙相鋼

2019-06-21 10:27:00     作者:叢煥宇

  記者6月20日從本鋼集團獲悉,繼成功生產出細如發絲的超薄汽車用鋼之后,本鋼近日又成功研發出汽車用鍍鋅雙相鋼DP980,從而使時下熱議的汽車輕量化由理論探討一舉變為現實。該成果不僅填補了本鋼相關產品領域的空白,也標志著本鋼集團目前已經具備1000MPa級別鍍鋅產品的供貨能力。

  汽車輕量化,是指在保證汽車強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。實驗證明,汽車質量降低一半,燃料消耗也會降低將近一半。由于環保和節能的需要,汽車輕量化已成為世界汽車發展的潮流,是汽車工業未來變革與發展的必由之路。

  近年來,本鋼集團始終堅持走好汽車輕量化發展之路。為此,本鋼集團適時抓住機遇,將超高強鋼領域定為企業的科研焦點,集中科研力量攻堅1000MPa級以上先進超高強鋼產品。為搶抓市場,本鋼板材技術研究院汽車板研究所著眼于國內外市場的發展趨勢,積極推進關鍵共性技術和高附加值產品的研發,使本鋼產品再次向中高端領域挺進。

  據介紹,高強鋼的研發和生產涉及諸多技術難題。在研發過程中,汽車板研究所緊密結合企業相關生產工序的設計能力,扎實開展機理研究和數據分析等工作,明確成分設計、熱軋原始組織設計及最終產品組織性能調控方案,以實現產品質量更優。

  為確保各生產工序的工藝參數制訂合理、準確,本鋼汽車板研究所將理論計算和數據分析作為工藝設計的基礎,通過在實驗室進行模擬試制,確定生產現場工藝窗口,最大限度地降低了生產過程中異常問題的發生概率,為新品種一次性試驗成功提供了保證。

  在工業試制期間,本鋼汽車板研究所還對產品性能進行跟蹤檢測,結合理論研究進行數據組織性能分析,明確合金成分、熱軋溫度參數、冷軋壓下率、退火溫度等數據,并進行組織性能優化,實現了原始組織精確控制。為控制成品力學性能和表面質量,他們還針對酸軋穩定生產、帶鋼潔凈度檢測等環節制訂了詳細的控制方案,經過反復試驗攻關,保證了產品的力學性能、表面質量及尺寸精度。

  目前,本鋼集團研發的汽車用鍍鋅雙相鋼DP980可滿足不同屈服強度及延伸率要求,實現了1000MPa級鍍鋅雙相鋼的全流程生產工藝及穩定控制技術開發,這是本鋼集團向汽車板高端領域邁進的又一大步。

編輯:宋玉錚

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